文遠知行發佈一段式端到端輔助駕駛解決方案，將在2025年內量產上車
2025年8月21日，全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide（NASDAQ:WRD）正式推出一段式端到端輔助駕駛解決方案——「WePilot 3.0」，距離公司與全球頂級Tier 1博世合作的「兩段式端到端」方案量產上車僅半年。
目前，「WePilot 3.0」已完成核心功能驗證，預計2025年內實現量產上車，協助全球輔助駕駛產業走向更智慧、更有效率、更普適的大規模應用階段。
相比先感知再決策的傳統兩段式架構，文遠知行WePilot 3.0更像是“老司機上路”——無需“先看到再思考”，而是看見那一刻就已經在動方向盤，路徑更短，反應更快，容錯率也更高。
（文遠知行WePilot 3.0測試車在廣州街頭）
文遠知行WePilot 3.0面對各類複雜路况，都可以做到安全、舒適、效率三者兼顧，能輕鬆處理：
- 密集車流果斷準確變道
- 施工路段無規劃道路繞行
- 無保護路口轉彎
- 人車混行避讓
- 大曲率彎道通行
- 無延遲快速跟車起步
- 城中村窄路與行人、對向來車、路側障礙物的複雜交互
這些極具挑戰性的路况，在實際路跑中一一被還原，文遠知行WePilot 3.0的表現堪稱驚豔：
（夜間與行人、電瓶車、路邊障礙物交替博弈，絲滑通行城中村）
（夜間大逆光條件下精准識別橫穿馬路行人）
（複雜場景下無保護轉彎）
（連續順滑變道，變道路線規劃平順）
（低照度隧道下，保持安全跟車距離，擬人化快速超越慢車）
一段式端到端科技帶來的架構級優化還為文遠知行WePilot 3.0帶來三個關鍵優勢：可伸縮的算力適配能力、不同感測器構型適應能力以及以天為組織的快速反覆運算能力。 文遠知行WePilot 3.0既支持多模態感測器融合感知，也支持純視覺； 既可以適配高算力平臺，也可以通過模型蒸餾快速適配中低算力平臺，並通過中介軟體實現算灋層與硬體和基礎軟件層解耦，使得L2級輔助駕駛功能模組化，從而快速部署和量產。
（文遠知行WePilot 3.0測試車暢行市區）
同時，利用海量行車數據，文遠知行WePilot 3.0可自動生成訓練標籤，不斷增大模型對邊緣場景的覆蓋度，進一步加強系統對長尾場景的理解和應對能力，持續性短週期低成本地提升產品在消費者端的效能表現，真正做到“常用常新”、“越開越好開”。
目前，文遠知行WePilot 3.0已體現出高度擬人的L2級輔助駕駛能力與多場景下的極致安全性能，將於2025年內量產上車，為終端用戶提供更有效率、更安全的L2級輔助駕駛體驗。
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